UWB初的定義是來(lái)自于60年代興起的脈沖通信技術(shù)，又稱為脈沖無(wú)線電（Impulse Radio）技術(shù)。與在當(dāng)今通信系統(tǒng)中廣泛采用的載波調(diào)制技術(shù)不同，這種技術(shù)用上升沿和下降沿都很陡的基帶脈沖直接通信，所以又稱為基帶傳輸（baseband transmission）或無(wú)載波（carrierless）技術(shù)。脈沖UWB技術(shù)的脈沖長(zhǎng)度通常在亞納秒量級(jí)，信號(hào)帶寬經(jīng)常達(dá)數(shù)千兆赫茲，比任何現(xiàn)有的無(wú)線通信技術(shù)的帶寬都大得多，所以終在1989年被美國(guó)國(guó)防部稱為超寬帶技術(shù)。早期超帶寬技術(shù)（UWB）用來(lái)大數(shù)據(jù)的近距離傳輸，近年來(lái)被應(yīng)用在無(wú)線定位應(yīng)用中。
一、UWB室內(nèi)定位系統(tǒng)介紹
UWB室內(nèi)定位系統(tǒng)是采用先進(jìn)的無(wú)線定位技術(shù)，能在極短時(shí)間內(nèi)完成定位測(cè)距，同時(shí)采用無(wú)線激活方式，實(shí)現(xiàn)定位和低功耗結(jié)合，既可以實(shí)現(xiàn)高精度的實(shí)時(shí)定位又可以切換到超低功耗的區(qū)域定位。能夠幫助終端用戶實(shí)現(xiàn)不同的定位業(yè)務(wù)需求，靈活配置，即使客戶的應(yīng)用場(chǎng)景有較大差異，系統(tǒng)仍然能夠通過(guò)靈活的結(jié)構(gòu)變化，滿足現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際功能需求，并大限度幫助客戶節(jié)省投入，獲取高性價(jià)比。
UWB室內(nèi)定位系統(tǒng)采用多種無(wú)線寬帶定位技術(shù)，在啟用測(cè)量寬帶窄脈沖信號(hào)的到達(dá)時(shí)間差來(lái)計(jì)算終端的位置，能獲取高位置精度；與基于信號(hào)強(qiáng)度的RFID、Wi-Fi定位系統(tǒng)不同，即使在復(fù)雜工程環(huán)境中，用戶仍然能夠可重復(fù)地獲取0.5米定位精度。在啟用區(qū)域觸發(fā)定位時(shí)，可以以房間為單位，實(shí)現(xiàn)到達(dá)房間感應(yīng)定位標(biāo)簽。極大的降低標(biāo)簽的使用功耗，可長(zhǎng)時(shí)間佩戴，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間不用充電。
二、系統(tǒng)構(gòu)架
UWB室內(nèi)定位系統(tǒng)支持靈活的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用環(huán)境下定位功能。一個(gè)典型的定位網(wǎng)絡(luò)由四部分構(gòu)成：定位基站(Anchor)、移動(dòng)終端(Tag)、數(shù)據(jù)傳輸通道(DataChannel)、定位引擎服務(wù)器(Location Engine)。其中定位基站分布于場(chǎng)景區(qū)域的幾何邊緣，并對(duì)該區(qū)域進(jìn)行信號(hào)覆蓋；移動(dòng)終端附著在定位對(duì)象表面；當(dāng)終端進(jìn)入基站的信號(hào)覆蓋范圍內(nèi)，即自動(dòng)與基站建立聯(lián)系；基站依據(jù)內(nèi)置規(guī)則完成TDOA數(shù)據(jù)的獲取，并通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸通道發(fā)送至定位引擎服務(wù)器，進(jìn)而計(jì)算出移動(dòng)終端的實(shí)際位置；定位引擎服務(wù)器支持大容量標(biāo)簽網(wǎng)絡(luò)的原始數(shù)據(jù)獲取、位置解算與坐標(biāo)輸出。
三、系統(tǒng)特點(diǎn)
定位精度：厘米級(jí)、10厘米級(jí)、亞米級(jí)。
定位范圍：基站之間布設(shè)數(shù)十米，該范圍內(nèi)可定位，一般需3點(diǎn)或4點(diǎn)定位。
定位算法：tdoa/tof（飛行時(shí)間法），單純tdoa精度較低且分布不均勻，綜合應(yīng)用保證精度。
系統(tǒng)架構(gòu)：tof無(wú)需同步；tdoa的上一代技術(shù)需要復(fù)雜同步設(shè)備，新一代技術(shù)無(wú)需同步機(jī)提升了系統(tǒng)可靠性。
性能優(yōu)勢(shì)：精度高（能滿足亞米級(jí)的室內(nèi)無(wú)線定位方案）、容量高、功耗低，是未來(lái)定位的主流。
四、系統(tǒng)功能
人員、物資、車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控
電子地圖實(shí)時(shí)顯示工廠所有人員、重要物資、車輛的位置信息，監(jiān)控人員可動(dòng)態(tài)掌握各類前端點(diǎn)位數(shù)量和實(shí)時(shí)分布情況。
人員、車輛及物資查找定位
輸入人員姓名或貨物、車輛編號(hào)便可快速定位要查找的對(duì)象所在地點(diǎn)。
未按規(guī)定路線報(bào)警
指定某個(gè)終端在某段時(shí)間的行走軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)該終端偏離指定的行走軌跡達(dá)一定的時(shí)間，發(fā)出報(bào)警信息。
進(jìn)入禁區(qū)報(bào)警
限制區(qū)域，未經(jīng)允許的定位終端進(jìn)入將發(fā)出報(bào)警，在出入某些關(guān)口時(shí)，可設(shè)定好通過(guò)條件，當(dāng)不符合要求的定位終端出入關(guān)口時(shí)將發(fā)出報(bào)警信息；或者某些區(qū)域只有在特定的時(shí)間才可進(jìn)入，如在其他時(shí)段進(jìn)入則被視為非法侵入，也會(huì)發(fā)出警報(bào)。
被訪區(qū)域異常告警
在一定時(shí)間段，被訪問(wèn)者所在區(qū)域獲取不到終端信息達(dá)到一定時(shí)間，發(fā)出報(bào)警信息。
活動(dòng)軌跡回放
系統(tǒng)全天候記錄人員、車輛經(jīng)過(guò)地點(diǎn)和時(shí)間，可對(duì)人員、車輛運(yùn)動(dòng)路線進(jìn)行跟蹤回放，掌握其詳細(xì)活動(dòng)路線和時(shí)間。
自動(dòng)人員點(diǎn)名
可定時(shí)自動(dòng)進(jìn)行人員清點(diǎn)，具體呈現(xiàn)進(jìn)入人數(shù)、離開人數(shù)、停留人數(shù)。
滯留報(bào)警
當(dāng)人員、車輛在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有及時(shí)辦理離開登記手續(xù)達(dá)到一定時(shí)間，發(fā)出報(bào)警信息。
出入口限制告警
可以規(guī)定人員、車輛進(jìn)入和離開的出入口控制。如果人員、車輛不符合要求，發(fā)出告警。
聯(lián)動(dòng)集成
可結(jié)合已有先進(jìn)的視頻監(jiān)控、門禁等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出工廠的視頻監(jiān)控等聯(lián)動(dòng)集成。
五、使用范圍
工廠、倉(cāng)庫(kù)、隧道、交通、電力、監(jiān)獄、司法、辦公等精度較高的室內(nèi)外結(jié)合的場(chǎng)景；
此類場(chǎng)景下往往精度要求較高（10厘米級(jí)或亞米級(jí)），且有條件攜帶標(biāo)簽；往往是對(duì)象（人員、設(shè)備、車輛、資產(chǎn)）被動(dòng)定位，而非主動(dòng)定位（即非LBS服務(wù)）。
全創(chuàng)成立至今一直致力于智能通訊系統(tǒng)。公司建有完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)平臺(tái)，業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋公共安危、石化、林業(yè)、海事、鐵路、高速公路、水利、港口、電力以及廠礦等行業(yè)。為200多個(gè)客戶組建數(shù)字通訊網(wǎng)，歡迎您前來(lái)咨詢合作！咨詢熱線：025-83192900
號(hào).png)
